Такого еще не было. Шесть новых моделей на «отлично» сдали экзамен на безопасность согласно требованиям EuroNCAP. Но все ли так прекрасно? Оказывается, нет!

Наибольшее внимание было уделено электромобилю Nissan Leaf. У этой модели батареи спрятаны в отсеке под задним сиденьем, сконструированном таким образом, чтобы максимально снизить риск повреждения батарей и утечки тока высокого напряжения, который опасен для пассажиров. По словам генерального секретаря EuroNCAP Мишеля ван Ратингена, на примере модели Nissan Leaf доказано, что электромобили могут быть такими же безопасными, как и обычные машины с классическим ДВС. Стоит также отметить, что несмотря на пятизвездочный рейтинг участников нынешней сеcсии краш-тестов, у каждого есть определенные слабые стороны. Например, у того же Leaf нужно улучшить защиту ног и позвоночника. А самая распространенная проблема протестированных моделей – защита пешеходов разного возраста. Чтобы повысить их безопасность, в 2012 году EuroNCAP поднимет «проходной» процент для получения пяти звезд за безопасность пешеходов с 40% до 60%.

Citroёn DS4

Представитель французского автопрома концерна PSA Citroёn DS4 получил пять звезд благодаря хорошей защите пассажиров. Испортила картину только работа подголовников и спинки сидений при ударе сзади. Защита от хлыстовых травм оказалась на среднем уровне. Хорошую оценку этот автомобиль получил и за безопасность детей. А вот для пешеходов он не совсем безопасный, однако невысокую оценку в этом испытании (15 баллов) удалось компенсировать благодаря наличию систем активной безопасности, установленных в базовой комплектации, – это сигнализаторы о непристегнутых ремнях безопасности у всех пассажиров (3 балла), ограничитель скорости движения (0,8 балла) и система стабилизации курсовой устойчивости (3 балла).

Ford Focus

Новый Ford Focus при своих пяти звездах имеет несколько иную степень защиты пассажиров и пешеходов, чем, например, у французов. Так, при фронтальном ударе водитель и пассажир защищены практически идеально, а вот при ударе сбоку о столб грудь примет нагрузку средней величины. На все, что ниже груди, она будет меньше. Сиденье с подголовником хорошо защищает от хлыстовых травм при ударе сзади. Детская безопасность также на высоком уровне, особенно если речь идет о трехлетнем ребенке. В целом автомобиль не очень опасен и для пешеходов – небезопасны только бампер по углам и края капота. В «базе» автомобиль имеет ESP и напоминалки о непристегнутых ремнях для сидящих впереди.

Lexus CT 200h

Автомобиль с гибридной силовой установкой Lexus CT 200h в очередной раз доказал, что гибриды также не менее безопасны, чем классические авто. При фронтальном ударе эффективно сработали все подушки, включая и коленные, которые защитили ноги водителя и пассажира. Лишь при боковом столкновении со столбом уровень защиты грудной клетки оказался средним. Защита шейной части позвоночника при ударе сзади отличная. Эта модель безопасна и для пассажиров-детей разного возраста. А вот пешеходов Lexus CT 200h с жесткой передней частью капота и его краями не пощадит даже притом, что бампер его абсолютно безопасен. ESP в этом авто – в «базе» и, согласно проверке, полностью соответствует требованиям EuroNCAP.

Peugeot 508

Второй представитель французского концерна PSA – Peugeot 508 показал очень высокий уровень безопасности пассажиров и беспощадность к пешеходам. При фронтальном ударе водитель и пассажир вне опасности, причем независимо от их комплекции. В боковых краш-тестах недостаточная защита обнаружена при столк­новении со столбом. В этом случае на грудь водителя приходится повышенная нагрузка. При ударе сзади позвоночник защищен значительно лучше, чем в случае с земляком Citroёn DS4. Очень много в этом автомобиле сделано и для безопасности перевозимых детей. Пешеходам же следует остерегаться этой машины со множеством травмоопасных зон в передней части. Зато систем активной безопасности – полный комплект.

Nissan Leaf

Электромобиль Nissan Leaf достойно выдержал краш-тесты и, несмотря на повышенные ударные нагрузки на колени и бедра водителя, все-таки набрал суммарную оценку, которая позволила присвоить ему пять звезд безопасности EuroNCAP. При боковых столкновениях уровень защиты достаточно высокий, а вот при ударе сзади шейные позвонки испытывают травмоопасную нагрузку. Детям в этом авто нечего бояться. Для пешеходов в Leaf есть несколько травмоопасных зон в передней части. Прежде всего это середина передней кромки капота и его боковые части, где имеются ребра жесткости. За элементы активной безопасности машина получила достаточно высокую оценку. В ней есть даже ограничитель скорости движения, правда, у задних пассажиров нет напоминалки о непристегнутых ремнях безопасности.

Volvo V60

Недавний новичок универсал Volvo V60 в этой серии отработал и за себя, и за пока неиспытанную модель S60 2010 года (по предположениям экспертов EuroNCAP). Во фронтальном столкновении передняя стойка салона сместилась всего на один миллиметр, а системы пассивной безопасности достойно защитили и водителя, и переднего пассажира. При боковом столкновении с автомобилем уровень безопасности тоже на высоте и вне критики даже при ударе о столб. С безопасностью детей в машине все хорошо. Оценку немного снизили за недостаток инфографики. Для пешеходов V60 предлагает средний уровень безопасности, а за полный комплект систем активной безопасности присвоена максимальная оценка.

Подготовил Юрий Дацык

По матералам EuroNCAP

Автоцентр: №24 2011 г.